距公布计划，也许还有不到10天，网约车地方政策将陆续浮出水面。从8月份兰州首吃螃蟹到今天，全国大中城市已经陆陆续续拿出了自己的网约车细则。本月8日，北上广深四个一线城市的交通主管部门同时拿出了难称合情、亦难言合理的“家规”，引起了舆论的极大反弹。这不是共享出行平台与主管部门的头一次交锋，也不会是最后一次。
共享经济在政策层面遭遇的挫折和其热闹的市场欢迎度形成了一定的反差。就在前天，全球顶级的战略管理咨询公司罗兰贝格公开发布《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》，该报告则从多个维度给处于共享经济变革领先地位的中国市场一针强心剂。整体来讲就是“道路是曲折的，但前途是光明的”，诚如斯言。
经调研，罗兰贝格统计了全球共享经济主要涉及的九大领域中领军企业的营业收入和市场份额。据测算，2015年全球共享经济规模已经达到了1869亿美元。目前共享经济不仅为创业者寻找到更多新的切入点，也促进了传统经济的变革，培育出一大批新兴经济的生力军。Uber、Airbnb、滴滴出行等公司已分别完成了不同轮次的融资，估值达上百亿美元。在国内，滴滴出行则是共享经济领域的翘楚，正在扩展更大的市场寻求更大的突破。
